Зелени в София и червени във Виена и Истамбул, трамваите винаги са били символ на развитие и просперитет за един град. Това усещане е меродавно и днес, когато градските транспортни алтернативи са в изобилие. Прекалено модерен и плашещ в миналото и малко „ретро” и „демоде” днес, трамваят си остава като че ли постоянна величина в динамично променящия се градски транспортен свят. Един от най-бързо изплуващите образи, когато стане дума за трамвай, е червената непреходна емблема на австрийската столица – виенският трамвай.
Освен жизненоважните си функции, свързани с обществения живот в градска среда, той придава завършен вид и пълнота на прекрасната виенска действителност. Виенският трамвай е в експлоатация от 1865г. след завършването и откриването на първия двукилометров маршрут, за да достигне своя максимален обхват през 1942г. от 300 км. Днес той е неизменен символ и атракция на австрийската столица със своите 1071 станции и дължина на мрежата от 180 км. Преминали през конска и парна тяга, от 1897г. трамваите се захранват с електричество, а днес „Wiener Linien” притежава 525 трамвая, включващ 215 единични и 189 ремаркета.
Най-ранният трамвай в мрежата на Виена е така наречената конска кола. През 1883г. отваря първата линейна трамвайна линия, а през 1887г. линията е удължена до Мюдлинг. От този период се използват и трамваи с парни локомотиви, които с концесията от 1899г. за изграждане на лека железопътна линия със стандартен габарит, постепенно отстъпват мястото си на трамваи, които се експлоатират с електричество. От 1897г. по виенските линии за първи път работи електрически трамвай, а през 1903г. е изваден от експлоатация и последният парен трамвай. През 1907г. са въведени стандартни обозначения на линиите и маркировка, използващи цифри и букви, които са валидни и до днес.
Разбира се трамвайният транспорт не се развива само във възходяща посока. От символ на просперитет и иновационна технология в началото, през 30-те години на миналия век трамваите започват да се считат за остаряло и неудобно транспортно средство. Започва повсеместното му лимитиране и закриване в големите развити градове и само избухването на Втората световна война забавя тази налагаща се тенденция. В Париж той е закрит през 1937г., в Лондон през 1952г., в това време започва закриването му и в Москва и други европейски и световни центрове.
Едно друго, бързо налагащо се със своята безкомпромисна ефективност, транспортно средство се стреми всячески да избута старият верен трамвай в музея на историята – метрото, което след Втората световна война се разпространява с шеметна скорост по света. След 1990г. напук на всичко славата на стария трамвай започва своя Ренесанс. Отново са открити трамваите в Париж, Лондон и много други градове в Европа и Америка.
Къде като атракция, къде като историческа забележителност, а в повечето случаи и като неизбежна градска транспортна алтернатива, трамваят показва своята непреходност и успешно защитава обстоятелството, че представлява неизменна част от градската транспортна кръвоносна система, което му позволява достойно да изживее своето Възраждане и продължава да бъде перлата в огърлицата от улици и булеварди на най-красивите световни градове без да се натрапва излишно. Много популярно и изключително романтично изживяване е разходката из Виена с ретро трамвай. Елате и се потопете в миналото на имперската столица!
Виена ви очаква, а ние сме на ваше разположение!
Team Vietransfers Austria office@vietransfers.at
+43 676 879 94 1800
+43 676 879 61 1395
Автор: Ива Ликова
